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豪雨淹鐵軌！台鐵異動 民眾擠退票怨無接駁車
: 中南部豪雨持續，部分鐵軌泡水，台鐵列車行駛異動，南下自強號行駛到嘉義站，部分莒光號列車只有行駛到彰化站，另外北上部分，多數列車也有停駛狀況，嘉義火車站初估至少上百人搭車行程泡湯，一大早冒雨趕到車站辦退票手續，其中也有人抱怨，本來要搭火車從嘉義市區到大林看醫生，沒想到火車停駛也沒接駁車，只好等等看有沒有公車可以搭乘。
另外嘉義的森林鐵路，部分路段有土石崩塌，還好目前沒有嚴重災損，只是為了安全，全面預警性停駛，由於大眾運輸需要視情況而定，台鐵希望民眾，打電話詢問再出門，以防冒雨搭車卻撲空。
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水利法條文三讀通過 新增「逕流分擔與出流管制專章」
: 2018年05月31日 上稿編輯： 鄒敏惠 整理：鄒敏惠
我國極端降雨越來越頻繁，但工程有其限度，為因應可能帶來的淹水災害，立法院29日三讀修正水利法部分條文，新增「逕流分擔與出流管制專章」，要求土地與建築開發者共同分擔滯洪、蓄水責任，以提高土地整體耐淹能力。 水利法條文三讀通過。圖片取自高志鵬臉書。
立委高志鵬22日主持召開「逕流分攤出流管制專章」的黨團朝野協商。他表示，近年來的洪災教訓清楚告訴國人，防災觀念與手段必須改變。
經濟部水利署指出，逕流分擔與出流管制政策，是由線的管理提升為面、立體的管理。水利署長賴建信說明，此次水利法增訂專章，逕流分擔部分，將公告特定河川流域或區域排水集水區域，並完成逕流分擔計畫書後，由各部會共同辦理兼具滯洪功能之公共設施。
逕流分擔是由公務部門負責辦理，對淹水潛勢高或受害損失大的河段，於新建（改建）公共空間時，一方面不妨礙原本設施功能，一方面可於洪水期間發揮滯洪功用，減少鄰近住宅或工廠等積淹水風險及損失，並克服都市徵收取得土地不易的困難。
至於出流管制部分，賴建信說，開發案達一定規模以上，即會要求開發單位提送出流管制計畫書，讓建築物提升透水、保水及滯洪能力，公私部門共同分工合作，以增加整體流域耐洪程度。
經濟部表示，水利法修正案三讀通過，將與水利署推動的水環境營造與排水治理工程產生加乘效果 ，後續將積極完成授權子法訂定並規劃公告逕流分擔河段。
在罰則部分，出流管制計畫書核定前，逕行辦理土地開發利用者，由直轄市、縣（市）主管機關處新台幣30萬元以上150萬元以下罰鍰，並令其停止開發利用，不從者，得按次處5萬元以上10萬元以下罰鍰，並得沒入所使用的設施或機具。 參考資料
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